定制车TCO降低36.4%：曹操出行的成本控制方法论

在共享出行行业，成本是生死线。曹操出行用一组数据证明了自己在成本控制上的绝对优势：定制车相比行业典型纯电动汽车，平均总持有成本（TCO）降低约36.4%，其中曹操60每公里TCO低至0.47元，较行业主流纯电车型降低40%。这一优势不是靠补贴堆出来的，而是从造车源头到运营终端的全链路精细化管控的结果。

曹操出行的成本控制方法论可以拆解为三个层面。第一，源头定制。与吉利联合推出的枫叶80V、曹操60等车型，从设计之初就摒弃了私家车的冗余配置，针对共享出行的高强度、高耐久性需求进行优化，降低了初始采购成本与后续维保费用。第二，能源效率。依托吉利生态内易易互联448座换电站，定制车可实现60秒极速换电，每日运营时长增加约90分钟，相当于多行驶45公里，有效摊薄每公里固定成本。第三，规模运维。管理超过3.8万辆车的规模效应，使其在保险采购、零部件集采及授权维修体系上拥有强大议价权，维保时间和成本分别下降25%和54%。

这套“效率闭环”直接反映在财务报表上：2025年曹操出行毛利率从8.1%提升至9.4%。更重要的是，这些在有人驾驶时代验证的成本控制经验，可以无缝迁移至Robotaxi场景。曹操出行的原生RobotaxiEvaCab，正是这套方法论的集大成者。当行业还在为每公里成本苦苦挣扎时，曹操出行已经用定制车战略，为规模化盈利铺好了路。